Comment sortir le fret ferroviaire européen de la crise ?
Une analyse de la crise structurelle du fret ferroviaire européen et une proposition pour restaurer sa compétitivité grâce à une politique industrielle et de cluster intégrée.
Cette archive rassemble analyses signées, couverture indépendante, entretiens, programmes de conférences, présentations et documents institutionnels. Chaque entrée renvoie à l’article complet ou à l’éditeur ou l’organisateur d’origine.
Une analyse de la crise structurelle du fret ferroviaire européen et une proposition pour restaurer sa compétitivité grâce à une politique industrielle et de cluster intégrée.
Intervention lors d’une table ronde sur l’intégration route-rail et l’intermodalité aéroportuaire, aux côtés de dirigeants du transport, des infrastructures et de la logistique.
Présentation d’un partenariat industriel et du roadshow Steel Train, avec l’intervention de Guido Gazzola sur les enjeux économiques, l’innovation et la durabilité.
Article sur un partenariat élargissant les services intermodaux grâce à une plateforme permettant le transport ferroviaire de semi-remorques non préhensibles.
Présentation technique et économique sur les actifs connectés, RoadRailLink, les systèmes énergétiques et l’attelage automatique numérique.
Entretien sur le report modal, les conditions de marché et les évolutions stratégiques nécessaires à la compétitivité du fret ferroviaire.
Couverture internationale du premier train expérimental R2L en Italie, avec les effets commerciaux et environnementaux attendus.
Trace institutionnelle de l’adhésion d’ASSOFERR à Conftrasporto et du renforcement de la représentation multimodale au sein de la fédération.
Entretien avant le Forum de Pietrarsa sur les scénarios de long terme, les choix publics et la coopération dans la chaîne du fret.
Audition institutionnelle au Sénat italien sur les textes d’application relatifs à l’interopérabilité et à la sécurité ferroviaires.
Entretien au Forum de Gênes sur la croissance des volumes, les infrastructures et les conditions nécessaires pour consolider la contribution du rail.
Entretien sur les priorités d’infrastructure, la politique industrielle et la nécessité d’une stratégie nationale des transports à plus long terme.
Annonce de la nomination à la présidence de l’association représentant les opérateurs ferroviaires et intermodaux.
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Guido Gazzola est un dirigeant international avec plus de 25 ans d’expérience dans l’entrepreneuriat, la direction générale, le développement commercial et les entreprises à forte intensité d’actifs. Il est Senior Director, Global Strategic Business Development chez VTG Europe, ancien CEO et managing director, membre de l’Executive Board de l’UIP et vice-président de Conftrasporto et d’ASSOFERR.
Guido Gazzola est un dirigeant international dont le parcours relie entrepreneuriat, direction générale, stratégie commerciale, actifs industriels et technologie. Il a fondé Loginformatica, été CEO et associé de SoGeTank, développé l’entreprise sur les marchés européens et piloté sa cession à VTG. Il a ensuite dirigé les activités italiennes de VTG avec la responsabilité des résultats, des équipes, des risques et du développement du marché, avant de prendre en charge à l’échelle européenne un segment de plus de 36 000 wagons. Il est aujourd’hui Senior Director, Global Strategic Business Development chez VTG Europe. Parallèlement à ses fonctions d’entreprise, il exerce depuis longtemps des mandats dans des associations italiennes et européennes, notamment au sein de l’Executive Board de l’UIP, comme vice-président de Conftrasporto et comme président puis vice-président d’ASSOFERR. Ses travaux portent sur la croissance, le leadership, la transformation par la technologie et l’avenir des entreprises à forte intensité d’actifs.